TÁVOLSÁGI ÚT: JELLEMZŐK, TÍPUSOK - KULTURÁLIS SZÓKINCS - 2025

A közutak fogalmán belül a távolsági út (amelyet általában autópályának hívnak) az a burkolt út, amely összeköti a városokat vagy a város egyik fontos központját. A spanyol büntető törvénykönyv szerint a távolsági út „a földrajzi terület, amelyet megfelelően megjelölnek a városba történő megnyitás szimbólumával”.

Egyes szerzők közhasznú utaknak tekintik őket, amelyeket csak a járművek átjárására építenek; Ezen felül hosszú utakon is használják. Osztályozása az azt alkotó sávoktól, a kereszteződésektől és az általuk támogatott forgalom típusától függ.

Mivel számos osztályozás létezik, a helyes felépítéshez és karbantartáshoz útmutatásokra van szükségük. A becslések szerint az első utat úgy hozták létre, hogy lehetővé tegye az állatok áthaladását, mivel nem tudtak az emberekkel azonos utakon menni. A Római Birodalom idején ezen első utak fejlődtek.

Történelem

Számos olyan fontos civilizáció ismert, amelyek jelentős mértékben hozzájárultak az utak építéséhez:

- Vannak olyan feljegyzések, amelyek szerint a mezopotámiaiak úttörők voltak az ügyben, és bizonyítékokat találtak az ie 3500 körül épült utakról. C.

- A kínai útvonalat fejlesztettek ki az s felé. XI a. C. A Selyemút (a világ leghosszabb része) jóváírását kapja.

- Dél-Amerikában az inkák bonyolult utakhálózatot készítettek, bár néhány történész nem tartja teljes mértékben autópályának, mert akkoriban nem voltak tudatában a kerék létezésének. Ezek a hálók az Andok mentén futottak és vágott kőből készültek.

- Az egyiptomiak útkat építettek anyagok szállítására a piramisok és az istenek és fáraók emlékműveinek későbbi építéséhez.

- Néhány út a Római Birodalomban továbbra is fennáll. A becslések szerint Kr. E. 312 és 220 között épültek. C. és hagyta elmozdulni a városközponttól a legfontosabb városokba. A karbantartás azoknak a városoknak a felelőssége, amelyeken keresztülmentek; így jó állapotban maradtak.

- az S. A XVII. Században a francia kormány magánintézmények támogatásával megerősítette ezen utak építését, amelyek autópályadíjakat vezettek be az utak karbantartásának lehetővé tétele érdekében.

- A közúti infrastruktúra fejlesztése és előrelépése nagyrészt a s-k során elért haladásnak köszönhető. XIX. A század második felét követően az aszfaltot és a járdát az utak építésének fõ anyagává tették.

- az S. A 20. században, az 1930-as években, a németek új autópálya-rendszert fejlesztettek ki, amelyet a mai utak elődeinek tekintnek.

jellemzők

- Ezek olyan utak, amelyek összekötik a városokat vagy a városon belüli fontos központokat.

- Népszerûen autópályáknak is nevezik őket.

- Szinte kizárólag gépjárművek tranzitjára szánják őket.

- Hosszú utak elvégzésére használják őket.

- Nincsenek olyan kereszteződések, amelyek átkelnek az úton.

- A típustól függően egyesek lehetővé teszik az emberek vagy akár állati vontatott járművek áthaladását.

- Szabad elrendezésük.

típusai

Jellemzői szerint

autópályákon

Kifejezetten gépjárművek forgalmához tervezett utak. Hozzáférés-ellenőrzéssel rendelkeznek; vagyis vannak külön pontok a járművek áthaladására. Nincsenek kereszteződés más utakon (utakon vagy vasutakon), és eltérő utakkal rendelkeznek.

autópályák

Jellemzőik hasonlóak az autópályához, azzal a különbséggel, hogy a gyalogosok és a korlátozott mozgásképességű személyek áthaladása megengedett. Mindig vannak olyan jelzéseik, amelyek azt mutatják, hogy autópálya.

Expressz vagy autó sávok

Egy járműből állnak, mindkét irányban a jármű átjárójában. Nem keresztezi más utat, és hozzáférési korlátokkal rendelkezik.

Hagyományos utak

Olyannak tekintjük őket, amely nem felel meg a korábban kifejtett tulajdonságoknak. Kereszteződésekkel, kereszteződésekkel és hivatkozásokkal rendelkezik. Ide tartoznak a nagy sebességű sávok és egy útvonal a lassabb és kevesebb forgalomhoz.

Az elvégzett funkciók szerint

Nationals

Főbbnek is hívják őket, mert összekapcsolják egy ország lakosságát vagy tartományi központjait. Ezért teszik lehetővé a távolsági forgalmat.

Regionális és regionális

Másodlagos hívások, kommunikálni egy régió tevékenységi központjaival. Egyes szerzők a nemzeti autópályák ágának tekintik őket.

helyi

Csatlakoznak a kisvárosokhoz, így utazásuk rövid és közeli.

Helyi

Ezek arra szolgálnak, hogy összekapcsolják bizonyos tulajdonságokat. Ezek általában burkolatlanok.

Különbségek a hagyományos úton

Különbségek a városi utakkal

Ezek azok, amelyek a városi központokban vannak. Utcák, terek és minden, ami a városi térségben található. Főbb jellemzői a következők:

- Ezek a járművek áthaladásának korlátozására, szabályozására és elérhetőségére szolgálnak.

- Rövid idõszakban nagy mennyiségû forgalmat kezelnek, különösen ott, ahol nagy a lakosság koncentrációja.

- Helyiség kondicionálja őket.

- Ide tartozik a jármű- és a gyalogosforgalom.

- Vannak kereszteződések.

- Külső hozzáférések sokszínűsége.

- Rövid távú hálózatok.

Különbségek a keresztezésnél

Ez egy útszakasz, amely egy városhoz vezet, áthaladva az elejétől a végéig.

Irodalom

1. Bañón Blázquez, Luis. (Sf). Kosár kézikönyv. A Sirius UA-ban. Beérkezett: 2018. március 8., Sirio UA, a sirio.ua.es.
2. Országút. (Sf). A Wikipedia. Visszakeresve: 2018. március 8-án. A Wikipedia-ban, az es.wikipedia.org oldalon.
3. A városi és a városok közötti utak megkülönböztetése a gyorshajtás bűncselekményében a büntető törvénykönyv 379.1 cikke alapján. (2013). A büntetőjogban. Beérkezés: 2018. március 8-án. A büntetőjogban az infoderechopenal.es oldalról.
4. Az autópályák története. (Sf). Arqhys Arquitectura-ban. Beérkezett: 2018. március 8., Arqhys Arquitectura de arqhys.com.
5. A szemétek. Közúti biztonsági oktatás felnőttek számára. (2009). Nyílt tanteremben. Visszakeresve: 2018. március 8-án. Az aula-abierta-dgt.es nyílt tantermében.
6. Közút. (Sf). Arqhys Arquitectura-ban. Beérkezett: 2018. március 8., Arquys Arquitectura de arquys.com.
7. Közút. (Sf). A Wikipedia. Visszakeresve: 2018. március 8-án. A Wikipedia-ban, az es.wikipedia.org oldalon.