A Mary Celeste amerikai kereskedelmi hajó volt, amelyet 1872-ben az Azori-szigeteken, az Atlanti-óceánon hagytak el és remegtek. Annak ellenére, hogy a hajónak volt némi sérülése, jó állapotban volt a vitorlázáshoz és a vitorlák kibontakoztak, bár az összes mentőcsónak. A megállapítás időpontjában a napló utolsó bejegyzését tíz nappal korábban írták.
A Mary Celeste állítólag keresztezte New York és Genova között, és csak egy hónappal korábban indult el. A hajó megtalálásának idején még mindig sok rendelkezés volt a fedélzeten, és mind a vitorlások, mind a tengerészek és a kapitány személyes vagyontárgya érintetlen maradt. A legénység egyik tagját azonban soha nem látták újra.
A George McCord festménye a New York-i kikötőből a 19. században.
Nem tudjuk, mi történt valójában a Mary Celeste legénységével, ám akkoriban a kutatók számos elméletet dolgoztak ki, amelyek megmagyarázhatták, mi történt. A legnépszerűbbek közé tartozott a legénység által végzett lázadás vagy a hajót találó támadás. Később a részletek mesterségesen bonyolultabbá váltak, és a magyarázatok egyre külföldibbá váltak.
Így ma sok ember úgy gondolja, hogy a hajót elhagyták olyan események miatt, mint például egy nagy víz alatti földrengés, egy óriás tintahal támadása vagy akár paranormális jelenség. Valószínűleg azonban soha nem fogjuk biztosan megtudni, mi történt a Mary Celeste 1872-es útján.
Háttér
A hajót, amelyet Mary Celeste-nek neveznének, Spencer-sziget néven ismert Nova Scotia városának hajógyárában építették. Első útja 1861. május 18-án kezdődött, de akkoriban a hajó az Amazon nevét viseli. 30,3 méter hosszú, 7,8 széles és 3,6 méter mély volt. Ezen túlmenően körülbelül 198 tonna súlya volt.
Az építő, Joshua Dewis volt a kilenc fős konzorcium vezetője, aki a hajót birtokolta. Robert McLellan kapitány parancsnoka alatt az Amazon több utat tett az Atlanti-óceánon. Az elsõben azonban rossz szerencse volt: a kapitány megbetegedett, és amikor a hajó visszatért otthoni kikötõjébe, az ember nem sokkal ezután meghalt.
A következő két évben az új kapitány, John Nutting Parker számos utazásra vitte az Amazon-ot a West India Company számára. 1863-ban Parkert William Thompson váltotta fel, aki parancsnoka maradt 1867-ig. Addig az időig a hajó szokatlan problémák nélkül hajózott, az elvégzett utakon vártakon túl.
1876 októberében azonban a Breton-fok szigetén vihar rohant körül az Amazonason, és oly módon megrongálta azt, hogy a tulajdonosok úgy döntöttek, hogy elhagyják a hajót, azt gondolva, hogy lehetetlen helyrehozni. Néhány nappal később azonban Alexander McBean nevű kereskedő úgy döntött, hogy a maradványokat aukción vásárolja meg.
Névváltozás
Kevesebb mint egy hónap alatt Alexander McBean talált egy vevőt az Amazonas roncsra: Richard Haines, egy New York-i tengerész, aki úgy döntött, hogy helyreállítja a hajót. Miután meg tudta javítani azt a pontot, ahová ismét vitorlázni tudott, és kapitányának nevezte magát, úgy döntött, hogy az amerikai törvények szerint Mary Celeste néven regisztrálja.
Hainesnek a Mary Celeste-vel történt kalandjai azonban rövidek voltak, mivel hitelezői úgy döntöttek, hogy tartozásaik kifizetéseként a hajót fogják lefoglalni. Így a következő három évben a hajót kézről kézre adták, bár tevékenységeiről ebben az időszakban nem találtak nyilvántartást.
1872 elején a hajón jelentős átalakítást hajtottak végre, amelynek eredményeként a hajó mérete jelentősen megnőtt. Így ezen módosítások után a Mary Celeste 31 méter hosszú, 7,8 széles és 4,9 mély volt. Ezenkívül új borítóval egészítették ki.
Új kapitány
1872 októberében a hajót jogszerûen birtokló konzorcium átadta a Mary Celeste parancsnokságát Benjamin Spooner Briggs-nek, aki hivatalosan lett a kapitány.
Ez az amerikai származású ember egész életen át a tengeren töltötte, mint a legtöbb gyermeke. Mire azonban a hajó vezetése átvállalta, arra gondolt, hogy elhagyja ezt a szakmát és vállalkozást indít.
Ennek ellenére a tervei megváltoztak, amikor úgy döntött, hogy megtakarításainak egy részét a Mary Celeste-be fekteti, amelynek jelentős részét a saját tulajdonában volt. Ilyen módon 1872 októberében Benjamin felkészült a hajó első útjára a módosítása után. Ezen az úton, amely New York-ból Genova-ba megy, feleségével és újszülött lányával kísérte.
A legénységet Brigss választotta ki, köztük távoli családjának több tagja és megbízható barátai. Az összes jelentés szerint a kapitány és a tengerészek közötti kapcsolat nagyon jó volt. A béke azonban nem tartott sokáig a Mary Celeste fedélzetén.
Események
A Mary Celeste metszete. Forrás: RedCoat10 az en.wikipedia-ban (Eredeti szöveg: Nem adunk illusztrátort.) 1872. október 20-án Briggs New York-ban volt, felügyelve az Egyesült Államokból Olaszországba szállítandó áruk berakodását. Néhány héttel később, november 5-én, a Mary Celeste elhagyta a kikötőt és megkezdte útját; bár a rossz időjárási viszonyok miatt a hajó Staten-szigeten megállt, hogy megvárja a vizek megnyugodását.
Végül, november 7-én a Mary Celeste felkészült a vitorlázásra. Két nappal korábban a kapitány felesége levelet küldött anyjának, amely a hajó fedélzetén lévõ utasok utolsó ismert kommunikációja lett.
Ugyanakkor, amikor ez történt, egy kanadai hajó, a Dei Gratia, New Jersey-ben várt árut, amelyet onnan Gibraltárra kell szállítani. Kapitánya és első társa mind a vitorlás világában jól ismertek voltak, mindkettőt nagyra becsülték.
Így nyolc nappal azután, hogy a Mary Celeste elindult, a Dei Gratia megkezdte útját Spanyolországba. Mindkét hajó iránya gyakorlatilag azonos volt, bár ha nem történt volna semmi szokatlan, a legszokásosabb dolog az lett volna, ha mindkét hajó nem találkozott volna egymással.
Megtalálása
1872. december 4-én, az Azori-szigetek és Portugália partja között félúton, a kilátó Morehouse kapitánynak (aki a Dei Gratia parancsnoka volt) közölte, hogy körülbelül tíz kilométer távolságra egy hajót látott, amely felé haladt. lassan és szabálytalanul. Az ismeretlen hajó mozgása és a vitorlák elhelyezkedése azt mondta a tengerésznek, hogy valami nincs rendben.
Amikor a két hajó elég közel volt, Morehouse rájött, hogy a második hajó a Mary Celeste. A korabeli nyilvántartások azt mutatják, hogy mindkét kapitány ismerte egymást, így a Dei Gratia több tisztet küldött nyomozni, amikor nem kapott választ a másik hajótól.
A hajó teljesen kihalt és rossz állapotban volt, bár nem olyan messze, ahová a vitorlázást nem tudta volna folytatni. Mind a vitorlák (amelyeket kiraktak), mind a hajótest egy része megsérült. Ezen kívül kis mennyiségű tengervíz volt a hajó belsejében, bár nem volt elég ahhoz, hogy süllyedjen.
Egyes részletek miatt a Mary Celeste elhagyása mindenféle gyanút felkelt. Például a legénység és a kapitány személyes tárgyainak nagy része még a hajón volt, kivéve a navigációs eszközöket. Ezenkívül rengeteg készlet volt hátra, az árukat nem érintették meg, és a mentőcsónak hiányzott.
elméletek
Vízihajó, fényképezett Floridában (1969). Mary Celeste rejtélyének lehetséges megoldása.
A Mary Celeste adrift felfedezése után a Dei Gratia kapitány úgy döntött, hogy magával viszi Gibraltárba, ahol reményt számít arra, hogy jutalmat kap a mentéséért. A hajó elhagyásáról szóló szokatlan körülmények azonban alapos kivizsgálást eredményeztek a történtekről.
Bár soha nem született végleges következtetés, sok elméletet hoztak létre arról, hogy mi történt a hajó legénységével. Néhány a legnépszerűbbek a következők:
- Régóta azt hitték, hogy a hajó elhagyása a kapitány kísérlete volt a biztosítás beszedésére, Morehouse és a Dei Gratia legénységének közreműködésével.
- Más kutatók úgy vélték, hogy a hajó valamilyen támadást szenvedett, akár maga Dei Gratia, akár a kalózok kezébe került, amelyek közül akkoriban sok volt a környéken. A Mary Celeste-n azonban nem találtak harc jeleit.
- A hajón található vízmennyiség miatt egyes kutatók úgy vélik, hogy Briggs kapitány azt hitte, hogy a Mary Celeste nagy sebességgel süllyed. Ez arra késztette volna, hogy az egész személyzetet a mentőcsónakba tegye és elmeneküljön, mielőtt ellenőrizte volna, hogy az elmélete igaz-e.
Ezen túlmenően a következő években sok más, a kitalált részleten alapuló történet jelent meg, kezdve a természetfeletti eseményeket magában foglaló történetekkel, egészen azokig, amelyek a kapitány állítólagos őrültségéről beszélték, aki egy pszichotikus támadásban megölte az összes legénységet.
Soha nem lehet végleges következtetésre jutni arról, hogy mi történt a Mary Celeste fedélzetén; és soha nem tudhatjuk, mi történt valójában.
Irodalom
- "Mary Celeste rejtélye": Tengeri történelem és régészet. Beérkezés ideje: 2019. szeptember 19., A Tengeri történelem és régészet oldaláról: histarmar.com.ar.
- "A Mary Celeste örök rejtélye, egy kísértethajó eltapadt és legénységének nyomai nélkül": Infobae. Beérkezés ideje: 2019. szeptember 19., Az Infobae-ről: infobae.com.
- "Mi történt a" Mary Celeste "kísértethajón?" in: La Razon. Beérkezett: 2019. szeptember 19-én, La Razón-tól: larazon.com.
- "Mary Celeste furcsa története" a Caos Magazine-ban. Beérkezés: 2019. szeptember 19-én a Caos Magazine-tól: revistacaos.es.
- "Mary Celeste" itt: Wikipedia. Visszakeresve: 2019. szeptember 19-én a Wikipedia-ról: en.wikipedia.org.