Az Európa és Ázsia közötti kereskedelmi útvonalak a 15. és a 16. században számos árut szállítottak a két kontinens között, különösen a fűszereket, a fémeket és a selymet.
Ezek közül a termékek közül néhány a leghíresebb útvonalak megnevezésére szolgál, mint például a selyem vagy a fűszerek. Mindkettő szárazföldi volt, és a spanyol királyságokat és Kínát egyesítette.
Másrészt néhány tengeri útvonal megnyílt. A portugál volt az első, aki irányította ezt az utat, miután áthaladt a Jóság reménységének köpenyén, és elérte India partját.
Ez lehetővé tette számukra, hogy évtizedek óta uralkodjanak a tengeri kereskedelemben, az ebből következő gazdagsággal.
Háttér
Nem beszélhetünk az Európa és Ázsia közötti kereskedelmi útvonalakról anélkül, hogy megneveznénk az úttörõt a két kontinens közötti utak közötti kereskedelmi kapcsolatok létesítése érdekében. A híres velencei felfedezőről, Marco Polo-ról szól.
Ez a kereskedő apjával együtt a 13. században a Dzsingisz-kán udvarába indult.
Nem kevesebb, mint 10 évet töltött a különféle területek látogatása során. Visszatérve írt tapasztalatairól, felébresztette az érdeklődést az ázsiai termékek iránt.
Selyem és fűszer út
Néhány évszázadon át az utca volt az egzotikus termékek szállítása, amelyet az ázsiai kontinens kínálott Európának.
A keresztes hadjárat ideje óta az európai királyságok olyan tárgyakat ismertek, mint a selyem és más szövetek, valamint számos fűszer.
A szárazföldi útvonalak lehetővé tették a két terület egyesítését, bár meglehetősen veszélyes és lassú módon.
Fűszer útvonal
E fűszerek eredete elsősorban a Közel-Kelet volt. Ezért a kereskedelem leggyakoribb módja a Földközi-tenger volt.
Ezeket az útvonalakat a portugál és a különböző köztársaságok uralták manapság Olaszországban (többek között Velence, Genova).
A kalózok állandó jelenléte a térségben nagyon veszélyessé tette, amelyet a 15. században súlyosbított a Konstantinápoly, ma Isztambul felvétele.
Selyemút
A valóságban nem csupán egy egyszerű út, hanem egy igazi hálózat, amely több különféle ággal rendelkezik. A legszélesebb körű formájában Spanyolországot összeköti nyugaton a Kínában található Xiannal.
Voltak más ágak is, amelyeket Szíriába, Konstantinápolyba és Samarkandba irányítottak.
Végül ott volt egy kereskedelmi vonal, amely ahelyett, hogy Kínába folytatná, Indiának több városába süllyedt.
Ez az út, kivéve azt az időt, amire a lakókocsik eljuttak, erősen ki volt téve a támadásoknak az utazás során.
A török jelenlegi főváros oszmánok általi átvétele még kockázatosabbá tette, így a 15. század végén az európaiak vágyakoztak arra, hogy új alternatívákat keressenek.
Valójában emlékezni kell arra, hogy Christopher Columbus az amerikai kontinens felfedezésekor gyorsabb és biztonságosabb utat próbált elérni az ázsiai partokhoz.
Tengeri útvonal
Az Ázsia elérésére szolgáló különböző útvonalak keresése arra késztette a portugál tengerészeket, hogy a tengerbe ugráljanak, hogy megkíséreljék megtalálni a módját az odajutáshoz.
1487-ben felfedezték a köpenyt, amely elválasztotta Dél-Afrikát és az Indiai-óceánt. Később, 1497-ben, Vasco de Gamanak sikerült átlépnie a fent említett köpenyt és eljutni Indiába.
A férfiak és a hajók elvesztése ellenére a gazdagsága, amelyet visszatérésével hozott magával, a költségeihez képest 60-szor nagyobb nyereséget ért el, így az új útvonalat lelkesen fogadták.
Irodalom
- Mgar. Fűszerek keresése. Helyreállítva az mgar.net webhelyről
- Rivero Gracia, Pilar. Kereskedők és pénzügyek a 16. századi Európában. Helyreállítva a clio.rediris.es webhelyről
- Biography.com. Marco Polo. Beolvasva a biography.com webhelyről
- Wikipedia. Selyemút. Vissza a (z) en.wikipedia.org oldalról
- Szczepanski, Kallie. Indiai-óceán kereskedelmi útvonalak. Visszakeresve a gondolat.hu webhelyről