TENGERI SZÁLLÍTÁS: TÖRTÉNELEM, JELLEMZŐK, TÍPUSOK, ELŐNYÖK - KULTURÁLIS SZÓKINCS - 2026

A hajózás az utasok és / vagy a rakomány szállítására szolgál, és a tengeren keresztül fejlődik. Ez lehetővé teszi az áruk exportálását és importálását az egész világon, különféle típusú hajókban. A kereskedelmi tengeri egy ország hajóflottája, amelyet kiképzett és a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) által jóváhagyott tengerészek foglalkoztatnak.

A nemzetközi kereskedelem magas százalékát hajók folytatják. A nagy mennyiségű és ömlesztett rakományt általában ilyen módon szállítják, mivel ez költség szempontjából jövedelmezőbb, az áru nagy távolságától, mennyiségétől és súlyától függően.

A sétahajózás a turizmus tengeri szállítása. Forrás: pixabay.com

Az ember szállítóeszközöket épített fel az akadályok és távolságok leküzdésére, amelyek elválasztják őt más nemzetektől és kontinensektől. A nemzeti és a nemzetközi kereskedelem révén meghódítani, kapcsolatok kiépítésére, gazdasági politikájának megerősítésére és fejlesztésére tett erőfeszítései során a tengeri szállításban széles körű eszközt talált.

A tengeri szállításnak nagy kihatása van a világgazdaságra annak ellenére, hogy nem élvez nyilvánvaló társadalmi és társadalmi elismerést, figyelembe véve a különféle előnyöket, különösen az emberek mindennapi életében, mivel birtokuk nagy része elutazott előtte tengeren.

Az országok ipari és gazdasági fejlődésének nagy része a nemzetközi kereskedelemnek köszönhető, amely nagy mértékben függ a tengeri szállítástól. Az elmúlt években millió tonnát szállítottak a világon ezen az útvonalon, amely milliárd dollárt járult hozzá az egész bolygó gazdaságához.

Történelem

A történelem során az embernek egyik helyről a másikra kellett költöznie. A szállítás az egyik eszköz, amely lehetővé tette felfedezések, települések, hódítások, valamint kulturális és kereskedelmi cserevállalkozások végrehajtását.

Vannak olyan területek, amelyeket a dombormű elválasztott, majd a tenger egyesített. Az első tengeri szállítási eszköz Kr. E. 3500-ból származik. Abban az időben kis rakomány és kevés tengerész szállíthatott rövid part menti utakon.

A távolság egyre nagyobb lett, ahogy a technológia fejlett és újszerű anyagokat használtak.

A vikingek hajókat építettek, amelyek folyók és tengerek mentén vitorlázhatnak. Meg kell jegyezni, hogy ők ők indultak először a skandináv félszigetről Angliába, a Földközi-tengerre és végül Észak-Amerikába. Később ezt az feat az európaiak is elvégezték.

A tengeri szállítás az évszázadok során alapvető szerepet játszott a tárgyak, emberek és áruk transzferében a bolygó különböző részeiről és onnan, amelyek rendkívül hosszú földrajzi távolságra voltak.

Tengerentúli gazdagság és felfedezés

A rómaiak által létrehozott vitorlás hajók voltak az első hajók, amelyek a tengeren vitorláztak. Aztán más típusú hajók is kialakultak, amelyeket a szél is hajtott, és amelyek elmozdulási képességük szempontjából fejlődtek.

Más hajókat, mint például a hajókonyhákat, nagy vitorlákkal építették, de az evezős rabok és rabszolgák erőinek köszönhetően a tenger felszínén hajtották őket.

Később megjelent a karavel, amely a szél gyakoriságát optimalizálta az árbocok elrendezésén; ily módon elérték a manőverezési és a gyorsasági képességet. Az ősi időkben ezek a karavánok voltak felelősek az Új Világba irányuló tengerentúli szállításért.

A Christopher Columbus (aki Amerikában landolt) és Juan Sebastián Elcano utazásai a világ minden tájáról a tengeri történelemben szimbolizáltak. Egy másik példa a Dél-Amerikában található arany transzfer Spanyolországba, amely meglehetősen technológiai kihívás volt: hajónként legfeljebb 2 tonnát tároltak.

A vitorlaktól a motorig

Hadihajók vagy fregattok jöttek létre a tizennegyedik és a tizenhetedik század között, hogy vállalják a tengerentúli forgalom védelmét. Nagy sebességüknek köszönhetően hatékonyan harcoltak a corsairs ellen.

Ezek a hajók az ellenséges forgalom elleni háború során is tettek lépéseket, és a nagyobb egységek segítették a sorban álló hajókat.

Radarként és rádióként szolgáltak (ezek megjelenése előtt) egyfajta felderítő misszióban a szárnyakon és a haditengerészet előtt, hogy felfedezzék a veszélyt. Európában volt a hidegháborúban népszerű fregattflották, amelyek védettek a tengeralattjáró és a légi támadásoktól.

Kétszáz év után a vitorlázás és az áruk tengeren történő szállítása megjavíthatatlanul és hevesen növekedett a motor megérkezésekor.

A hajók olyan hatékony és eredményes közlekedési eszközzé váltak, hogy megkezdődött a kikötői állomások építése, ahol a nagy hajók kikötnek, és globális összeköttetési hálózatot alkotnak.

A legfontosabb kikötők elsősorban az úgynevezett négy ázsiai tigrisek (Hongkong, Tajvan, Szingapúr és Dél-Korea) kezében vannak, amelyek a tengeri kereskedelem révén hatalomszerzés útján meghaladták a nyugati gazdaságot.

Nyugaton a Los Angeles-i Long Beach kikötője szintén kiemelkedik. A hatodik helyen áll a bolygó legfontosabb csoportja között. Az európai kontinenst illetően Rotterdam a régió legerősebb képviselője.

jellemzők

A környezetre gyakorolt ​​hatás és az energiamegtakarítás olyan jellemzők, amelyek nyereséges értéket adnak e tevékenységnek, amelyet nem szabad elfelejteni. Ezenkívül a világ gazdasági és ipari növekedéséhez való hozzájárulás vitathatatlan.

A szolgáltatás számos jellemzője között néhány nagyon releváns említhető, amelyek előrelépést jelentenek az ember által elért technológiai fejlesztések keretében. Ezek a következők:

Állandó szolgáltatás

Ez egy olyan tevékenység, amely folyamatosan működik, anélkül, hogy megszakítás nélkül éjjel-nappal kellemetlenségeket okozna a társadalmi környezet számára. Ez a nemzetközi kereskedelem alapja és alkalmazkodik az időbeli változásokhoz, amelyek a különböző kontinenseket irányítják anélkül, hogy akadályoznák a kereskedelmet.

Nemzetközi jellegű

Úgy tervezték, hogy távoli földrajzi pontokat kapcsoljanak egymáshoz áruk, emberek vagy ipari termékek szilárd és folyékony állapotban történő átadása és kézbesítése útján. Ez elősegíti a tengeri autópályák építését és a rövid távú szállítási szolgáltatást.

Nagy kapacitás

A tengeri szállítás nagy mennyiségben tárolható bármilyen formában, ömlesztve vagy konténerben. Kapacitása holttestenként (DWT) van mérve.

Ez nagy előnye, mert egyetlen utazás során jelentős számú anyagot és embert szállíthatnak ugyanabban a költségben.

Sokoldalú és rugalmas

Különböző méretű szállítások vannak, amelyek alkalmazkodnak a különféle rakománytípusokhoz, mint például szilárd, hűtött rakományok, konténerszállító hajók és többek között cseppfolyósított földgázszállítás.

Általában ezeket a rakományokat az azokat gyártó országokból szállítják, ahol a fogyasztók vannak.

típusai

A tengeri szállítás széles skálájú modellekkel és típusú hajókkal rendelkezik, amelyeket szigorú biztonsági törvények szerint fejlesztettek ki, és amelyek garantálják a rakományok időben történő megérkezését és optimális körülményeit. A különféle típusú hajók közül a következőket lehet kiemelni:

Az ömlesztettáru-szállító hajók

Ezek a hajók szilárd rakományokat szállítanak, amelyeket daruk emelnek és sültenek le, és általában gabonafélékből, ásványi anyagokból, gabonafélékből és vegyes rakományokból állnak. Ha a terhek nagyon nehézek, a rudakat megerősítik, hogy ellenálljanak az erős ütéseknek.

Konténerszállító hajók

Az 1950-es években Malcon Mclean egy fémdobozt épített, amelyet pótkocsiján a dokkhoz szállított és a hajóra emelt.

Ez volt az első olyan konténer, amely létezett, és helyet adott a tengeri szállítási modellnek, amely legnagyobb mértékben képes a száraz rakomány biztonságos és nyereséges mozgatására, a legkevesebb környezeti hatással.

Olaj és tartályhajók

Ezeket az edényeket kifejezetten az olaj és származékai, valamint a folyékony termékek és a cseppfolyósított gázok betöltésére tervezték. Szintén vegyszereket szállítanak, például alkoholt és savakat.

Hasonlóképpen, a nyersolajat szállítják a termelő országokból az importőrökhöz; azok, amelyek finomított termékeket szállítanak, kisebbek.

hűtőszekrények

Fagyasztott rakományokat szállítanak, például romlandó árukat és ételeket, különösen halakat és kagylókat. Hőszigeteléssel épített pincék vannak, és általában fehérre festették, hogy ne absorbálják a fényt; így elkerülhetők a melegítés.

Gördülő terhelés

Ezek a hajók kerekekkel szállítanak árukat, amelyek fel-le mozognak olyan platformokon, amelyek bármely jármű mozgását megállítják.

Kifinomult szivattyúrendszerük biztosítja a vizet, hogy helyrehozza azt a dőlést, amelyet a hajó szenvedhet, mert a rakomány képes az egyik oldalra mozdulni, és elveszíti a függőleges irányt.

Tengerjáró hajók

Hatalmas csónakok, amelyek idegenforgalom és szórakozás céljából készültek, és az emberek utaznak a legénység és az utasok között. Általában különböző kikötőkben dokkolnak útvonaluk során az emberek többi része számára, mivel általában hosszú utak.

Előny

- A tárolás meghaladja a többi szállítóeszköz kapacitását.

- A teherfuvarozás nagyon olcsó és versenyképes.

- Stabilabbak és biztonságosabbak.

- Kevesebb ökológiai hatásuk van.

- Nagy távolságra szállítanak.

- Ideálisak nagy terhekhez.

hátrányok

- A vámkezelési eljárások bonyolultak és számos követelményt igényelnek.

- A termékek szállítása hosszabb ideig tart.

-Lassák.

- Az időjárás befolyásolja őket, és megváltoztathatja útvonalát.

Irodalom

1. Pérez, Juan, "Tengeri szállítás" az EOM-ban. Beolvasva 2019. június 23-án az EOM-tól: elordenmundial.com
2. "Tengeri szállítás, nélkülözhetetlen a világ számára" a tengerészeti ágazat magazinjában. Beérkezett 2019. június 23-án a tengerészeti ágazat magazinából: sectormaritimo.es
3. "Tengeri szállítás" a Wikipédia-ban. Visszakeresve: 2019. június 23-án a Wikipedia-ról: wikipedia.org
4. Rivas, José M. a "Tengeri szállítás története" címmel, az óceáni konténerekben. Begyűjtve 2019. június 23-án az óceáni tengeri konténerekből: containersmaritimos.eu
5. "Szállítás" Eustonban. Beolvasva: 2019. június 23-án, az Euston-tól: euston96.com
6. "Tengeri teherfuvarozás, folyamatos fejlődés" a Moldtrans Csoportnál: moldtrans.com