GÁZMEGTAKARÍTÓ: VALÓBAN MŰKÖDNEK? - KULTURÁLIS SZÓKINCS - 2025

A benzin- vagy üzemanyag- takarékos eszköz olyan eszköz, amelyet másodlagos piacon értékesítenek azzal a feltevéssel, hogy csökkenthetik bármely jármű kipufogógáz-kibocsátását. Jelenleg különféle típusú készülékek vannak, és ezek többsége a gyújtás, az üzemanyag-áramlás vagy a légáram optimalizálására törekszik.

Az egyik első üzemanyag-megtakarítás céljából kifejlesztett eszközt Charles Nelson Pogue, egy kanadai feltaláló tervezte, aki 200 mpg-es porlasztót épített; ez a készülék egy liter benzint fogyasztott, miután a jármű 100 km-en tért el, és a feltalálója „katalitikus porlasztónak” nevezte.

Az üzemanyag-megtakarítóként értékesített eszközök közvetlenül befolyásolhatják a jármű üzemanyag-áramát, gyújtását vagy légáramát. Forrás: pixabay.com

Ezen megtakarító eszközök jó szándékának ellenére a Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) (az Egyesült Államokban) képes volt ellenőrizni, hogy a legtöbb esetben az eszközök nem járultak hozzá a benzin észlelhető szinten.

Ezenkívül a magazin által végzett tesztekkel sikerült megállapítani, hogy ezek a megtakarítók nem értek el jelentős javulást az energiafogyasztás vagy a benzinfogyasztás szempontjából. Bizonyos esetekben azt is meg lehetett erősíteni, hogy ezek a teljesítmény valóban csökkennek.

Más szervezetek, amelyek ugyanazokat az eredményeket értek el és tiszteletben tartják a hírnevüket, a fogyasztói jelentések és az Amerikai Autószövetség, amelyek azt mutatják, hogy ezeknek az eszközöknek még mindig sok kiigazításra és fejlesztésre van szükségük, hogy meggyőzzék a felhasználókat előnyeikről.

Rossz hírneve ellenére az üzemanyag-megtakarítók nagyon népszerűek az autó gázgazdaságával kapcsolatos változások pontos kiszámításának nehézsége miatt, az üzemanyag-fogyasztás nagy eltérései miatt: Ez azt jelenti, hogy történt javulás, amely valójában nem létezik.

Valójában, ha javulás történik az eszköz elhelyezése után, ez általában annak a beállítási eljárásnak köszönhető, amelyet a járművön a telepítési lépések részeként kell elvégezni. Ez azt jelenti, hogy a mechanikus beállítások enyhén javultak; ez azonban nem valódi üzemanyag-fogyasztás.

Feltételezett működés

A benzinmegtakarítók alapvető célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése; a teljesítménye azonban az eszköz típusától függően változhat. Az alábbiakban bemutatjuk az energiatakarékos eszközöket és azok feltételezett működését:

Speciális sebességváltó-kiegészítők

Ezek a kiegészítők a márkanév-tárcsák révén módosítják a sebességváltó rendszert, amely bizonyos mértékben megváltoztatja a motor által leadott motor teljesítményét. Ezek a kompresszorok vagy generátorok rendszerében bekövetkező változások ártalmasak lehetnek a járműre, de nem változtatják meg a biztonságát.

Mágneses üzemanyag-takarékos

Az ilyen típusú energiatakarékos eszközök gyártói azt állítják, hogy az üzemanyag megtakarítása érdekében a szénhidrogének áthaladhatnak mágneses mezőn. Ez arra készteti őket, hogy megváltoztassák mágneses orientációjukat: rendezi és igazítja őket, ezáltal javítva az égést.

A PROFECO (Szövetségi Fogyasztói Ügyészség) információi szerint a benzinben levő molekulák nem rendelkeznek mágnesességgel, tehát nem képesek igazítani azokat a mágneses mezőt, amelyek kívül helyezkednek el.

Ezenkívül a mágneses polarizációs folyamatokhoz olyan mágneses mezőre van szükség, amely nagy energiát emészthet, és ezeknek a kis eszközöknek nincs ilyen képessége.

Olaj- és üzemanyag-adalékok

Ezeket a folyékony vegyületeket állítólag az üzemanyagáram javítására tervezték, és a jármű olajtereiben helyezik el őket. Általánosságban elmondható, hogy ezeknek a vegyületeknek a célja az üzemanyag energia sűrűségének optimalizálása.

Ezek a "motorkezelésként" forgalmazott adalékanyagok tartalmazhatnak azonban cinket, klórvegyületeket vagy teflont, olyan elemeket, amelyek sem a motor számára nem hasznosak, sem nem megfelelőek, és ezért súlyos károkat okozhatnak a járműben.

Következésképpen az Egyesült Államok Szövetségi Kereskedelmi Bizottsága agresszíven célozta meg ezeket az adalékanyag-eladókat, akik azt állítják, hogy vegyületeik optimalizálják a benzingazdaságot.

Párologtató eszközök

Egyes gyártók kijelentették, hogy egyes készülékek optimalizálhatják a benzin-gazdaságosság hatékonyságát azáltal, hogy a folyékony tüzelőanyagot gőzzé alakítják.

Következésképpen ezek a feltalálók azt állítják, hogy termékeik fűtőkészülékként vagy eszközként működnek, amely növeli vagy csökkenti a szívócsonkon belüli turbulenciát.

Ez a rendszer nem működik, mivel a folyadék gőzzé történő átalakításának elvét már alkalmazzák a motorban (vagyis maga a motor képes ennek a folyamatnak a végrehajtására).

Ezenkívül az egyes járművek áramlási dinamikája nagyon jellemző az egyes motorokra, tehát nincs olyan univerzális eszköz, amely egynél több motortípusra alkalmazható.

Egyéb elektronikus eszközök

Vannak bizonyos elektronikus eszközök, amelyeket benzinkímélőként forgalmaznak. Például van egy Fuel Doctor FD La-47 nevű eszköz, amely úgy működik, hogy csatlakoztatja a jármű cigarettagyújtójához, ahol egy sor LED-et jelenít meg.

Az eszköz eladói azt állítják, hogy azáltal, hogy a jármű elektromos rendszerének teljesítményét kondicionálja, ez akár 25% -kal növeli a jármű üzemanyag-fogyasztását.

Elméletileg ez nagyszerűen hangzik; A Consumer Reports cég azonban biztosította, hogy a termék nem hozott különbséget a gazdaságban vagy a hatalomban.

Ennek tesztelésére a vállalat tíz különféle járműtípust elemezte, és egyik sem mutatott jelentős változást. Összefoglalva: az észak-amerikai ág biztosította, hogy ez az elektronikus eszköz "csak a megvilágítást kivéve" másképp működött.

A fontos Car és a vezető magazin azt is biztosította, hogy a termék LED lámpákból álló áramkörből áll, amely semmiféle gazdasági optimalizálást nem eredményez. Emiatt a gyártónak számos olyan peres ügyben kellett szembenéznie, amelyek azt állították, hogy az eszköznek nincs hatása.

Bebizonyították, hogy működnek?

Az üzemanyag-megtakarítás elképzelése a legtöbb felhasználó számára nagyon kísértő, mivel a benzin költsége általában nagyon magas. Ezenkívül a globális felmelegedéssel kapcsolatos problémák miatt sok ember és szervezet szeretne csökkenteni a szennyező emissziót.

Ezért nem ésszerűtlen fogadás ezen megtakarítók működésére. Néhány szabályozást figyelembe véve úgy ítélik meg, hogy a benzinmegtakarító megfelelően működik, ha megfelel a következő követelményeknek:

- A készüléknek garantálnia kell legalább 8% -os üzemanyag-megtakarítást.

- A jármű motorjának biztonságosnak kell lennie, anélkül, hogy járulékos károkat okozna, amelyek befolyásolhatják a gép működését.

- Ennek feltétlenül meg kell felelnie a szennyező kibocsátásokra vonatkozó előírásoknak.

- Nem lehet mérgező az emberekre.

Negatív eredmények

A legtöbb kutatás azonban negatív adatokat mutatott az üzemanyag-megtakarítókkal kapcsolatban. A PROFECO által készített tanulmány szerint az alábbi következtetéseket lehet levonni az üzemanyag-megtakarítókról:

- Az üzemanyag-megtakarítók többsége nem hozott létre megtakarítást, és nem csökkentette a szennyező kibocsátásokat sem; ők sem generáltak több energiát a motor számára.

- Csak egy eszköz sikerült csökkentenie a szennyező emissziót és növelni az üzemanyag-hatékonyságot. Ezt azonban rendkívül alacsony százalékban és egy nagyon mérgező eljárással sikerült elérni.

- bemutattak egy esetet, amelyben egy gépnek sikerült üzemanyagot megtakarítani; ugyanakkor nagyon csekély százalékban tette ezt, ami végül nem hoz jelentős különbséget.

- Ez az előző pontban említett gép a jármű motorjának belső mosására szolgáló rendszerből állt, amely némi üzemanyag-megtakarítást eredményez, mivel a tisztább motor hatékonyabb.

Valódi / egyéb módszerek a gázmegtakarításhoz

Vannak olyan módok a benzin megtakarításához, amelyek nem készülékek vagy gépek termékei, hanem egy sor óvintézkedés vagy javaslat, amelyeket a felhasználók figyelembe vehetnek a jármű vezetésekor. Ezen adatok némelyike ​​a következő:

Folytasson mérsékelt sebességet

Az üzemanyag-megtakarítás hatékony módja az, hogy a közlekedési szabályok szerint legfeljebb 80 kilométer / óra sebességet tartsanak fenn.

A sebesség növelésével és az óránkénti 100 kilométer meghaladásával a járműnek több benzint kell fogyasztania.

Kerülje a légkondicionáló túlzott használatát

A légkondicionálás szükségtelenül növeli a gázköltségeket. Ezért ajánlott 22-18 Celsius fok közötti klíma fenntartása, mert a levegő bekapcsolásával az üzemanyag-fogyasztás akár 20% -ra is növekedhet.

Ugyanakkor tanácsos a légkondicionálót esőben vagy úton használni, hogy elkerülhető legyen a szélvédő párásodása vagy megakadályozható, hogy az ablakon keresztül belépjenek olyan részecskék, amelyek kellemetlenséget okoznak a vezető számára.

Kerülje a hirtelen gyorsulást vagy fékezést

A felhasználóknak azt tanácsoljuk, hogy ne válasszon gyorsulást, és ne fékezzen óvatosan. Ez azt jelenti, hogy a vezetőnek gondosan kell vezetnie, elkerülve a hirtelen indulást vagy a fékezést.

Irodalom

1. González, B. (2018) Tényleg működnek az üzemanyag-adalékanyagok? Beolvasva 2019. július 30-án a Pulpomatic-tól: blog.pulpomatic.com
2. Név, P. (2018) 7 hatékony módszer a gázmegtakarításra. Visszakeresve: 2019. július 30-án a Entrepreneur webhelyről: vállalkozó.com
3. SA (2018) Gas Saver: Valóban működik? Beolvasva 2019. július 30-án a Progas-tól: progas.com.mx
4. SA (sf) 10 üzemanyag-megtakarítási tipp. Beérkezett 2019. július 31-én, a Shell Egyesült Királyságból: Shell.co.uk
5. SA (sf) Üzemanyag-takarékos. Visszakeresve: 2019. július 30-án a Wikipedia-ról: es.wikipedia.org
6. SA (sf) Üzemanyag-megtakarítás kis halászhajókban. Beérkezett 2019. július 30-án a FAO-tól: fao.org
7. SA (sf) Hogyan lehet megismerni az üzemanyagot vezetés közben? Begyűjtve július 30-án a Pénzügyi Tanácsadási Szolgáltatóból: moneyadviceservice.org.uk