- A közlekedési eszközök fontossága Argentínában
- Milyen szállítási eszközöket használták legjobban 1816-ban?
- A galéria
- Az út
- Irodalom
Az 1816-ban használt szállítóeszközöknek legalább három volt: a gálya, a kocsi és a sopanda. Ezen túlmenően más kollektív tömegközlekedést, például hajót, vonatot vagy villamost használták. Mindegyikük egyedi specifikációval rendelkezik, és arra szolgáltak, hogy javítsák az emberek életét ebben a fontos történelmi környezetben.
A neolit ember evolúciója a kerék találmánya alapján nagy előrelépést jelentett az egyik helyről a másikra történő szállításhoz, nehéz teher szállításához és még sok máshoz. Az amerikai kontinens autochtonos civilizációit azonban ennek az előrelépésnek a hiánya jellemezte, és a területek elfoglalását szárazföldön történő sétálással vagy primitív kenusokkal végezték a vízi környezetben, valamint a teherhordó állatok, például a láma felhasználásával.
A spanyol gyarmatosításból származnak Amerikában olyan szállítóeszközök, mint a kocsi, a színpados edző, valamint a szállító- és teherállatok, például a lovak, ökör, szamár és öszvér.
Több mint 300 év után a spanyol és a brit igában az amerikai kolóniák harcolnak a függetlenségért. A híres amerikaiak, oktatott és katonailag felkészült spanyol leszármazottak, hamisítványaikat hajtották végre minden országukban, és harcoltak a függetlenségért.
A közlekedési eszközök fontossága Argentínában
Az amerikai népek emancipációjához, akárcsak minden háborúhoz, a szállítóeszközök nagy segítséget nyújtottak katonai céljaik eléréséhez.
Ezen területek szárazföldi kommunikációs útvonalai a gyarmati időkben nem voltak optimálisak: a földút, a macskaköves és a rusztikus utcák voltak, ahol az embereknek gyalog kellett utazniuk, annál kevésbé szerencsésnek, a közép- és a felső osztályúaknak pedig lóháton utazhattak. vagy más, kifinomultabb szállításokban.
Az 1816. év különösen különleges Argentína számára, mert ebben az évben írják alá a spanyol VII. Fernando király egyesült tartományainak függetlenségéről és minden idegen uralomról szóló nyilatkozatot.
A történészek alapvető fontosságot tulajdonítottak azoknak a napoknak a szállítóeszközeinek, amelyek révén sikerült elérni a régóta várt függetlenségi nyilatkozatot.
Ennek oka az, hogy sok provincia politikai helyzete és a közöttük lévő földrajzi távolság megnehezítette a Kongresszus képviselőinek összegyűjtését az emancipációs nyilatkozat aláírására.
Tucumán egy argentin tartomány, amely a gyarmati időkben az Egyesült tartományokhoz tartozott, és ahol az egyes régiók képviselői úgy döntöttek, hogy találkoznak, hogy felszereljék a Kongresszust, amelyben 1816. július 9-én kihirdetik a Spanyol Koronától való függetlenségüket.
Addigra az utak keskenyek voltak, nem volt megvilágítva, és az állatok vontatása több hétig tartott, hogy egyik tartományból a másikba juthassanak. A hosszú utazásokhoz megállt pihenés, az állatok etetése és az ellátás megszerzése.
Ezekben az években a leggyakrabban használt szállítóeszközök a gályák, a kocsik, a szopántok és a lovak voltak.
Az argentin történelem rávilágít e szállítóeszközök fontosságára, valamint a kongresszusi képviselők lendületére, akiknek egy hónapig kellett utazniuk, hogy elérjék Tucumánot, és kihirdetjék az Egyesült tartományok függetlenségét a Río de la Plata hódsága szempontjából.
Milyen szállítási eszközöket használták legjobban 1816-ban?
A galéria
A korszerű legkényelmesebb és leggyorsabb szállítási módjának tekintve, valamint a legdrágábbnak, tehát csak a kiváltságos osztályok tudták használni, ez a szállítás akár 10 ember szállítására képes áru nélkül.
A konyha belső párnázása kényelmet nyújtott a felhasználók számára, és a fülkében számos zseb került elrendezésre, hogy a felhasználók tárolhassák tárgyaikat. Ezt a négykerekű kocsit négy ló húzta, melyet az utak hírnöke vezetett, aki postillon nevet kapott.
A történeti adatok szerint a kongresszusi képviselőknek, akik Buenos Airesből Tucumánba utaztak, 25 napot kellett elérniük a tartományba.
Az út
Az akkori szárazföldi mozgás másik kényelmes eszköze a szalon volt, hasonlóan a konyhához, de teljesen bezárva az ajtókat és ablakokat, de amelynek kezdő csillapító mechanizmusa bőrpántokból állt, amelyek enyhítették az úton lévő ugrásokat.
Ezt egy lovak csapata húzta, és hátsó részén volt hely az oldalak szállításához. A gazdag osztályokra jellemző.
Amikor nagy kirándulásokat szerveztek egyik tartományból a másikba, a csapatokban hajtották végre: ez a szállítási rendszer több kocsiból állt, amelyeket egy hányaság kísért, ahol az előnök vezette a csoportot és elhatározta a megállási, pihenőhelyeket és a rendelkezések.
A hosszú kirándulásokhoz az állatokat különösen pótlásra szállították, és ezáltal garantálják a kocsikat húzó állatok többi részének időbeni pihenését.
A csapatok utazását az utasok és a levelezés szállítására szervezték. A Buenos Aires-től Tucumánig tartó utazás csapatok útján két és három hónap között tartott.
Ebben az időszakban a chasqui szolgálatot használták a levélváltáshoz a régió minden tartományával, férfiakkal, akik nagy távolságot tettek lóháton, hogy fontos leveleket és kommunikációt szállítsanak, akiket gyakran kísértettek, ha bármilyen bizalmas információt hordoztak.
Az argentin függetlenségi nyilatkozat a chasquis révén érkezett meg az Egyesült tartományok mindegyikébe, hogy jó híreket szolgáltasson a kezdeti szabad nemzet minden lakosának.
Útközben az utazók a különféle szállítóeszközökben megálltak a vállból és nádfedeles tetőből álló állomásokon, ahol pihenni, enni és az állatokat cserélni lehetett.
Irodalom
- Közlekedés és kommunikáció gyarmati időkben. Helyreállítva: diarionorte.com.
- A szállítóeszközök története. Helyreállítva: tiki-toki.com.
- Az emberek 1816-ban. Helyreállítva: gsaldanio.wixsite.com.
- 1816. évi vámtarifa. Helyreállítva a wikipedia.org oldalról.
- Szállítás gyarmati időpontokban. Helyreállítva a geocities.ws webhelyről.